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这就是山东丨一个人的“湖上邮路”:14年往返四千余趟33万公里,他用一条船连起7个村

作者:?大成 公布时间:?2021年08月17日 02:04:23

  群众网·海报新闻记者 张稳 张海振 济宁报道

  “只要我卖力的这几个村子还有村民居住,我就会一直干下去。”今年38岁的王少朋,是济宁市微山县邮政分公司南阳支局的一名邮递员,2007年至今,他一个人、一条船,每天往返70多公里,为湖上7个村的3500多名村民投递报刊、邮件、包裹。14年来,他每年都要往返300余趟,累计行程已经超越了33万公里。

这就是山东丨一个人的“湖上邮路”:14年往返四千余趟33万公里,他用一条船连起7个村

驾驶邮船的王少朋

  早晨7:30 南阳镇邮局

  接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红。七八月份的时节,正是济宁微山南阳镇最好的时候。古老的京杭大运河穿镇而过,所辖30多个村庄星散在空旷的15万亩湖面上,或以莲荷相接,或以苇田相连。

  早上7点半,迎着晨光,王少朋骑着陪伴他多年的电动车出门了。王少朋中等身材,戴着一副眼镜,面色泛红,黝黑的皮肤格外引人注目。他先会到南阳支局取走当天需要投递的报刊和邮件,然后再到300米外的快递点,拿上已经分拣打包好的快递包裹。路过粥店、包子铺时,他会挤出几分钟的时间来把早饭解决。当然,有时他也会在家里吃完再出发。

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王少朋正在给邮船加油

  王少朋将报刊、邮件、包裹拉到码头,再倒换到船上。码头上停着一大一小两条船,王少朋指着其中一条稍大一点的绿船告诉群众网·海报新闻记者,这条船跟了他十余年,之前船的发动机还需要手摇,到了冬天,得摇个几回才干发动起来。后来,王少朋把这条船改装成了电启动。可是船大自然就显得笨重,驾驶起来也不轻便,为了提高速度,王少朋在去年又买了一条红色的小船。

  早晨8:00 南阳镇码头

  “现在,我可是两条船的船长了!”王少朋收起船锚,穿上救生衣,开起发动机,驶离了码头,开始了一天的行程。王少朋告诉记者,之前,他还会把摩托车或者电动车一同搬到船上,便当他到岸后在村子里配送快递。可是,今年南阳支局在村子里配备了专门的电动车,这让他省了不少功夫。

  说起刚开始从事这份工作的原因,不善言谈的王少朋翻开了话匣子。

  王少朋是土生土长的南阳镇人,高中结业之后,王少朋也出去打过工,干过建筑,还收过水费。不过,王少朋一直觉得,他的人生不应该仅止于此。直到2007年,微山县邮政分公司南阳支局招聘邮递员,王少朋毅然决然报了名,成为了一名邮递员。

  王少朋觉得,这才应该是他的归宿。“小的时候看着镇上的邮递员骑着自行车,挨村挨户送邮件,尤其是他们把录取通知书送到村民手中村民高兴的样子,当时就觉得邮递员这个职业很适合我,我以后也要干一个邮递员。”

  入职之前,王少朋以为会和另外邮递员一样,骑着车子随处去送邮件。可是,让王少朋没有想到的是,他的AG8游戏大厅登录工具,不是车而是船。“我卖力丁楼、李桥、管闸、龚庄、柳沟、王苏白、建闸这7个村的投递工作,全部加起来有3500多户村民,其中,水路来回超越50公里,陆路不到30公里,整个投递过程要六七个小时。”

  在南阳支局,一共有三名邮递员,共同承当着南阳镇的投递工作。王少朋卖力岛外7个村子的路线,而连接这7个村的水路,是最艰苦的一条路线,不但路线繁杂,并且环境枯燥寂寞,工作时间长。

  其实,刚入职的时候,王少朋心里也有很大的落差,很不适应。“这原本就是咱的工作,可是当我把邮件送到村民手里,人家还会特别感谢咱,我心里觉得很温暖。后来慢慢的也给村民捎点这捎点那,给他们提供点资助,让我觉得这也能体现出自己的价值,就想继续试一试。”这一试,王少朋就试了14年。

  早晨8:30 南阳湖

  邮船划过茫茫湖面,拖拽出长长波纹。王少朋坐在船尾,目视前方,不绝地和来往的渔民打着招呼。记者注意到,虽然茫茫湖面几乎没有任何标记物,难以区分偏向,可是王少朋却根本不需要导航。

  “虽然我是土生土长的南阳人,可是很多村庄我也没去过。刚开始干的时候,对很多路都不熟,特别是湖上的路,只能慢慢去问、去熟悉,去克服。”虽然一开始也走过冤枉路,可是现在的王少朋,已经对湖区路段烂熟于心,甚至闭着眼都能找到路。

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王少朋驶离南阳镇码头,开始了一天的行程

  虽然热爱这份工作,可是,14年来,王少朋也遇到了很多困难甚至危险。

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